Грузовысотные характеристики крана. Грузовысотные характеристики крана Ивановец кс 3577 технические характеристики
Гидравлический
автомобильный кран КС-3577-2 грузоподъемностью 12,5т
,
оснащенный телескопической стрелой с жесткой подвеской
выпускался с 1988 года на Ивановском заводе автомобильных
кранов.
Кран смонтирован на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5337 и
предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных
работ в различных отраслях народного хозяйства.
Применение трапецеидального опорного контура позволило повысить
как максимальную грузоподъемность крана, так и грузоподъемность
в рабочем диапазоне вылетов по сравнению с той же
характеристикой крана КС-3571.
Техническая характеристика крана КС-3577-2
| Длина телескопической стрелы,м | 8 |
14 с гуськом |
14 с гуськом и вставкой |
| Наибольшая грузоподъемность,т | 12,5 | 2 | 1,7 |
| Наибольший грузовой момент на выносных опорах,т·м | 45 | --- | 13,6 |
| Вылет,м | 2,6 - 13 | 7,1 - 16 | 8 - 16 |
| Наибольшая высота подъема крюка,м | 14,5 | 20,5 | 22,5 |
| Длина гуська / вставки,м | 7,2 | ||
| Наибольшая скорость подъема и опускания,м/мин: | |||
| .. номинального груза | 8,5 | ||
| .. крюка без груза и с грузом массой до 2,5т | 18 | ||
| Наибольшая частота вращения поворотной платформы с номинальным грузом,об/мин | 2,8 | ||
| Наибольшая скорость выдвижения секций телескопической стрелы,м/мин | 15 | ||
| Наибольшая транспортная скорость передвижения,км/ч | 86 | ||
| Размеры опорного контура,мм: | |||
| .. продольный | 4150 | ||
| .. поперечный (передних / задних опор) | 5080 / 4900 | ||
| Габаритные размеры в транспортном положении,мм | 9940х2500х3550 | ||
| Масса крана (рабочая),т | 15700 - 16200 |
Привод насоса15
осуществляется
от двигателя16
автомобиля
через коробку отбора мощности14
,
установленную на коробке передач13
.
Насос включают (отключают) рычагом, расположенным в кабине
водителя и соединенным тягой с коробкой отбора мощности.
Телескопическая стрела
состоит
из неподвижной5
и
подвижной1
секций.
Выдвижение последней на длину6
м
осуществляется
гидроцилиндрами2
и3
,
штоки которых соединены муфтой.
Для увеличения подстрелового пространства и высоты подъема
крюковой подвески предусмотрен решетчатый гусек, выполненный из
углового проката. Гусек можно перевозить на кране, для чего его
поворачивают на 180° из рабочего положения и фиксируют рядом со
стрелой.
Для удлинения гуська используется решетчатая вставка, выполнения
из углового проката. Она имеет кронштейны для подсоединения к
головной части подвижной секции стрелы и к гуську.
Механизм подъема стрелы
предназначен
для ее перемещения в вертикальной плоскости. Он представляет
собой гидроцилиндр4
двустороннего
действия. Фиксация его штока в заданном положении осуществляется
гидрозамком.
Грузовая лебедка
включает
в себя гидромотор12
,
цилиндрический двухступенчатый редуктор9
,
барабан10
и
нормально замкнутый ленточный тормоз11
с
гидроразмыкателем.
Механизм поворота
состоит
из гидромотора6
,
двухступенчатого редуктора8
,
нормально замкнутого колодочного тормоза7
с
гидроразмыкателем. На выходном валу редуктора установлена
шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом
опорно-поворотного круга. Для вращения поворотной части крана
вручную (с помощью рукоятки) промежуточный вал-шестерня имеет на
конце квадратный хвостовик5
.
Поворотная платформа соединена с рамой однорядным роликовым
опорно-поворотным кругом с внутренним зацеплением.
Кабина машиниста
, установленная на
поворотной платформе крана, облицована декоративным пластиком,
теплоизолирована, имеет два открывающихся наружу окна. Она
оборудована стеклоочистителем, вентилятором, плафоном для
освещения, противосолнечным козырьком, ящиком для аптечки,
карманом для документации. Кабина обогревается отопителем О30.
Гидропривод
выполнен
по разомкнутой схеме циркуляции рабочей жидкости и с
комбинированным регулированием скорости путем дросселирования
рабочей жидкости, изменения частоты вращения вала насоса и
рабочего объема регулируемого гидромотора грузовой лебедки.
В гидроприводе использованы аксиально-поршневые насос и
гидромоторы, секционные гидрораспределители и другие
унифицированные гидроэлементы.
Электрооборудование
автомобиля
и крановой установки рассчитано на напряжение 24В
и
состоит из приборов безопасности, освещения и сигнализации, а
также контрольно-измерительных приборов.
Кран оснащенустройствами
и приборами, обеспечивающими его безопасную эксплуатацию
:
ограничителем грузоподъемности, состоящим из релейного блока,
панели сигнализации и датчиков усилий, вылета и длины стрелы;
ограничителями высоты подъема и усилия затяжки крюковой
подвески; указателями грузоподъемности и наклона крана;
сигнализатором зоны работы, устройством оповещения о приближении
к ЛЭП.
Результаты испытания подтвердили правильность выбранных при
создании крана основных конструктивных решений.
Гидравлический
автомобильный кран
КС-3577-2
грузоподъемностью 12,5 т
,
оснащенный
телескопической
стрелой с жесткой
подвеской выпускался
с 1988 года на
Ивановском заводе
автомобильных кранов.
Кран смонтирован на
двухосном шасси
автомобиля МАЗ-5337 и
предназначен для
погрузочно-разгрузочных
и
строительно-монтажных
работ в различных
отраслях народного
хозяйства.
Применение
трапецеидального
опорного контура
позволило повысить
как максимальную
грузоподъемность
крана, так и
грузоподъемность в
рабочем диапазоне
вылетов по сравнению с
той же
характеристикой крана
КС-3571.
Техническая характеристика крана КС-3577-2
| Длина телескопической стрелы, м | 8 | 14 с гуськом |
14 с гуськом и вставкой |
| Наибольшая грузоподъемность, т | 12,5 | 2 | 1,7 |
| Наибольший грузовой момент на выносных опорах, т·м | 45 | --- | 13,6 |
| Вылет, м | 2,6 - 13 | 7,1 - 16 | 8 - 16 |
| Наибольшая высота подъема крюка, м | 14,5 | 20,5 | 22,5 |
| Длина гуська / вставки, м | 7,2 | ||
| Наибольшая скорость подъема и опускания, м/мин: | |||
| .. номинального груза | 8,5 | ||
| .. крюка без груза и с грузом массой до 2,5 т | 18 | ||
| Наибольшая частота вращения поворотной платформы с номинальным грузом, об/мин | 2,8 | ||
| Наибольшая скорость выдвижения секций телескопической стрелы, м/мин | 15 | ||
| Наибольшая транспортная скорость передвижения, км/ч | 86 | ||
| Размеры опорного контура, мм: | |||
| .. продольный | 4150 | ||
| .. поперечный (передних / задних опор) | 5080 / 4900 | ||
| Габаритные размеры в транспортном положении, мм | 9940х2500х3550 | ||
| Масса крана (рабочая), т | 15700 - 16200 |
Привод
насоса 15
осуществляется от
двигателя 16
автомобиля через
коробку отбора
мощности 14
,
установленную на
коробке передач 13
.
Насос включают
(отключают) рычагом,
расположенным в
кабине водителя и
соединенным тягой с
коробкой отбора
мощности.
Телескопическая
стрела
состоит
из неподвижной 5
и подвижной 1
секций. Выдвижение
последней на длину 6
м
осуществляется
гидроцилиндрами 2
и 3
, штоки
которых соединены
муфтой.
Для увеличения
подстрелового
пространства и высоты
подъема крюковой
подвески предусмотрен
решетчатый гусек,
выполненный из
углового проката.
Гусек можно
перевозить на кране,
для чего его
поворачивают на 180° из
рабочего положения и
фиксируют рядом со
стрелой.
Для удлинения гуська
используется
решетчатая вставка,
выполнения из
углового проката. Она
имеет кронштейны для
подсоединения к
головной части
подвижной секции
стрелы и к гуську.
Механизм
подъема стрелы
предназначен для ее
перемещения в
вертикальной
плоскости. Он
представляет собой
гидроцилиндр 4
двустороннего
действия. Фиксация его
штока в заданном
положении
осуществляется
гидрозамком.
Грузовая
лебедка
включает в себя
гидромотор 12
,
цилиндрический
двухступенчатый
редуктор 9
,
барабан 10
и
нормально замкнутый
ленточный тормоз 11
с гидроразмыкателем.
Механизм
поворота
состоит из
гидромотора 6
,
двухступенчатого
редуктора 8
,
нормально замкнутого
колодочного тормоза 7
с гидроразмыкателем.
На выходном валу
редуктора установлена
шестерня, входящая в
зацепление с зубчатым
венцом
опорно-поворотного
круга. Для вращения
поворотной части
крана вручную (с
помощью рукоятки)
промежуточный
вал-шестерня имеет на
конце квадратный
хвостовик 5
.
Поворотная платформа
соединена с рамой
однорядным роликовым
опорно-поворотным
кругом с внутренним
зацеплением.
Кабина
машиниста
,
установленная на
поворотной платформе
крана, облицована
декоративным
пластиком,
теплоизолирована,
имеет два
открывающихся наружу
окна. Она оборудована
стеклоочистителем,
вентилятором,
плафоном для
освещения,
противосолнечным
козырьком, ящиком для
аптечки, карманом для
документации. Кабина
обогревается
отопителем О30.
Гидропривод
выполнен по
разомкнутой схеме
циркуляции рабочей
жидкости и с
комбинированным
регулированием
скорости путем
дросселирования
рабочей жидкости,
изменения частоты
вращения вала насоса и
рабочего объема
регулируемого
гидромотора грузовой
лебедки.
В гидроприводе
использованы
аксиально-поршневые
насос и гидромоторы,
секционные
гидрораспределители и
другие
унифицированные
гидроэлементы.
Электрооборудование
автомобиля и крановой
установки рассчитано
на напряжение 24 В
и состоит из приборов
безопасности,
освещения и
сигнализации, а также
контрольно-измерительных
приборов.
Кран оснащен устройствами
и приборами,
обеспечивающими его
безопасную
эксплуатацию
:
ограничителем
грузоподъемности,
состоящим из
релейного блока,
панели сигнализации и
датчиков усилий,
вылета и длины стрелы;
ограничителями высоты
подъема и усилия
затяжки крюковой
подвески; указателями
грузоподъемности и
наклона крана;
сигнализатором зоны
работы, устройством
оповещения о
приближении к ЛЭП.
Результаты испытания
подтвердили
правильность
выбранных при
создании крана
основных
конструктивных
решений.
Автокран КС 3577 – специальная техника легкого класса, предназначенная для работ по погрузке, выгрузке, а также строительных работ, в разных отраслях народного хозяйства.
Кран смонтирован на двухосном шасси автомобиля МАЗ-5334.
Автокран КС 3577 быстро приводится в рабочее положение и не требует большого пространства для подъезда и работы. Технические характеристики машины позволяют перемещать любые тяжести: железобетонные изделия, металлопродукцию, лесоматериалы и прочие.
Применение трапецеидального опорного контура позволило повысить как максимальную грузоподъемность крана, так и грузоподъемность в рабочем диапазоне вылетов по сравнению с той же характеристикой крана КС-3571.
Привод насоса 15 осуществляется от двигателя 16 автомобиля через коробку отбора мощности 14, установленную на коробке передач 13. Насос включают (отключают) рычагом, расположенным в кабине водителя и соединенным тягой с коробкой отбора мощности.
Телескопическая стрела состоит из неподвижной 5 и подвижной 1 секций. Выдвижение последней на длину 6 м осуществляется гидроцилиндрами 2 и 3, штоки которых соединены муфтой.
Для увеличения подстрелового пространства и высоты подъема крюковой подвески предусмотрен решетчатый гусек, выполненный из углового проката. Гусек можно перевозить на кране, для чего его поворачивают на 180° из рабочего положения и фиксируют рядом со стрелой.
Для удлинения гуська используется решетчатая вставка, выполнения из углового проката. Она имеет кронштейны для подсоединения к головной части подвижной секции стрелы и к гуську.
Механизм подъема стрелы предназначен для ее перемещения в вертикальной плоскости. Он представляет собой гидроцилиндр 4 двустороннего действия. Фиксация его штока в заданном положении осуществляется гидрозамком.
Грузовая лебедка включает в себя гидромотор 12, цилиндрический двухступенчатый редуктор 9, барабан 10 и нормально замкнутый ленточный тормоз 11 с гидроразмыкателем.
Механизм поворота состоит из гидромотора 6, двухступенчатого редуктора 8, нормально замкнутого колодочного тормоза 7 с гидроразмыкателем. На выходном валу редуктора установлена шестерня, входящая в зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного круга. Для вращения поворотной части крана вручную (с помощью рукоятки) промежуточный вал-шестерня имеет на конце квадратный хвостовик 5.
Поворотная платформа соединена с рамой однорядным роликовым опорно-поворотным кругом с внутренним зацеплением.
Кабина машиниста, установленная на поворотной платформе крана, облицована декоративным пластиком, теплоизолирована, имеет два открывающихся наружу окна. Она оборудована стеклоочистителем, вентилятором, плафоном для освещения, противосолнечным козырьком, ящиком для аптечки, карманом для документации. Кабина обогревается отопителем О30.
Гидропривод выполнен по разомкнутой схеме циркуляции рабочей жидкости и с комбинированным регулированием скорости путем дросселирования рабочей жидкости, изменения частоты вращения вала насоса и рабочего объема регулируемого гидромотора грузовой лебедки.
В гидроприводе использованы аксиально-поршневые насос и гидромоторы, секционные гидрораспределители и другие унифицированные гидроэлементы.
Электрооборудование автомобиля и крановой установки рассчитано на напряжение 24 В и состоит из приборов безопасности, освещения и сигнализации, а также контрольно-измерительных приборов.
Кран оснащен устройствами и приборами, обеспечивающими его безопасную эксплуатацию: ограничителем грузоподъемности, состоящим из релейного блока, панели сигнализации и датчиков усилий, вылета и длины стрелы; ограничителями высоты подъема и усилия затяжки крюковой подвески; указателями грузоподъемности и наклона крана; сигнализатором зоны работы, устройством оповещения о приближении к ЛЭП.
Технические характеристики автокрана КС 3577
| Базовое шасси: | МАЗ-5334 |
| Грузоподъемность, т: | 14 |
| Длина стрелы, м: | 14 |
| Мощность двигателя, л.с. | 230 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | 1 |
| Транспорная скорость, км/час | 86 |
| Выдвижение опор | механически |
| Двигатель | ЯМЗ-236НЕ2 |
| Колесная формула | 4х2 |
| Скорость посадки груза, м/мин | 0,4 |
| Скорость подъема (опускания) груза, м/мин | 10,0 |
| Грузовой момент, тм | 40 |
| Длина удлинителя, м | 7 |
| Масса в транспортном положении, т | 15,5 |
| Распределение нагрузки на дорогу, задние колеса, т.с. | 9,4 |
| Распределение нагрузки на дорогу, передние колеса, т.с. | 6,1 |
| Длина, мм | 9850 |
| Размер опорного контура вдоль и поперек оси шасси, м | 4,15 х 5,08 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3650 |
Видео обзор автокрана КС 3577
Автокраны КС-3577-4 Ивановец полноповоротные, с гидравлическим приводом механизмов, с жесткой подвеской телескопической стрелы предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на рассредоточенных объектах.
Автомобильный кран КС-3577-4 (рис. 1) грузоподъемностью 14 тонн с двухсекционной телескопической стрелой, с поворотными выносными опорами смонтирован на шасси МАЗ-5337.
Рис. 1. Общий вид автокрана КС-3577-4 Ивановец 14 тонн
1 - подвеска крюковая; 2 - стрела; 3 - кабина крановщика; 4 - рама поворотная; 5 - опора поворотная; 6 - механизм блокировки рессор заднего моста; 7 - рама опорная; 8 - опора выносная; 9 - запасное колесо; 10 - шасси
Основные параметры и характеристики автокрана КС-3577-4 на базе МАЗ-5337
Вылет (минимальный - максимальный), м:
- с основной стрелой - 3,2-13,0
- с выдвинутой стрелой и гуськом - 7,4-16,0
- со стрелой 14 м, вставкой и гуськом - 10,0-18,0
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин:
- с основной стрелой номинальная - 0,2-10,0
- увеличенная (с грузом не более 4,5 т) со сменным стреловым оборудованием (гусек, вставка) - 0,4-20,0
Скорость передвижения автокрана КС-3577-4 Ивановец 14 тонн, км/ч, не более:
- рабочая без груза транспортная (своим ходом) - 10
- с основной стрелой - 80
- с основной стрелой и гуськом и гуськом - 40
- транспортная (на буксире) - 40
Скорость выдвижения (втягивания) секции стрелы, м/мин, не более - 15
Скорость изменения вылета (средняя), м/мин, не более - 15
Время полного изменения вылета (для основной стрелы), с (мин), не менее - 40 (0,67)
Частота вращения, об/мин:
- с основной стрелой - 0,3-2,5
- со сменным стреловым оборудованием - 0,3-0,8
Угол поворота, град:
- без груза на крюке - 360
- с грузом на крюке 240
Преодолеваемый уклон пути, град - 0-14
Минимальный радиус поворота по оголовку стрелы 8 м, м, не более - 10,8
Геометрические параметры автокрана КС-3577-4 14 тонн на шасси МАЗ-5337
База, м - 3,950
Колея, м:
- передних колес - 2,032
- задних колес - 1,792
База выносных опор, м - 4,15
Расстояние между выносными опорами, м:
- передними - 5,08
- задними - 4,90
Длина, м - 9,85
Ширина, м - 2,5
Высота, м - 3,65
Габарит задний, м - 2,67
Масса автокрана конструктивная с основной стрелой,т - 14,80
Масса автомобильного крана КС-3577-4 на шасси МАЗ-5337 14 тонн в транспортном положении, т:
- с основной стрелой - 15,50
- с основной стрелой и гуськом - 15,82
Нагрузка осей шасси в транспортном положении на основание, т:
- автокран с основной стрелой - передней оси - 6,10 / задней оси - 9,40
- автомобильный кран с основной стрелой и гуськом - передней оси - 6,30 / задней оси - 9,52
Максимальная нагрузка выносной опоры на основание рабочей площадки, тс, не более:
- передней - 19,00
- задней - 13,00
Автомобильный кран КС-3577-4 Ивановец 14 тонн состоит из несущих сварных металлоконструкций, механических и гидравлических агрегатов, которые конструктивно объединены в три составные части: неповоротная часть; поворотная рама с механизмами; стреловое оборудование.
В неповоротную часть автокрана входит базовое шасси, привод насоса, опорная рама с выносными опорами и механизм блокировки задней подвески шасси. Здесь же расположены гидроаппаратура неповоротной части, гидробак, трубопроводы и вращающееся соединение.
Опора поворотная соединяет неповоротную часть автокрана КС-3577-4 на базе шасси МАЗ-5337 с поворотной рамой. Поворотная рама представляет собой жесткую сварную конструкцию.
На раме крепится телескопическая стрела с силовым выдвижением секций длинноходовым гидроцилиндром, гидроцилиндр подъема стрелы, механизм поворота, лебедка с плитой, противовес, гидроаппаратура с трубопроводами.
Здесь же расположены кабина крановщика с органами управления и приборами, электрооборудование с приборами безопасности. Механизмы и гидроаппаратура на поворотной раме закрыты кожухом.
На автокранах Ивановец установлено основное стреловое оборудование -двухсекционная или трехсекционная (в зависимости от модели) телескопическая стрела коробчатой сварной конструкции.
По особому заказу автомобильные краны КС-3577-4 14 тонн могут быть укомплектованы сменным стреловым оборудованием - решетчатым гуськом (удлинителем) длиной 7 м, а также дополнительно и решетчатой вставкой длиной 4,56 м.
Телескопическая стрела позволяет автокрану в транспортном положении иметь скорости и маневровые качества, близкие к базовому шасси.
Крутящий момент, развиваемый двигателем шасси МАЗ-5337, через коробку отбора мощности и карданный вал передается на насос, питающий рабочей жидкостью исполнительные механизмы автокрана КС-3577-4.
Привод механизмов - индивидуальный гидравлический. Возможна как раздельная, так и совмещенная работа механизмов.
